....
Ascania Racing в заставке официальной игры FIA WRC

26-11-2014 – Украина в Top-3 Чемпионата мира по ралли
Eurolamp WRT стала лучшей украинской командой в зачете WRC 2 - наш коллектив завоевал третье место по итогам года в мировом раллийном первенстве.

Для того, чтобы выйти на эту ступень, украинцам понадобилось семь гонок - MINI JCW RRC Валерия Горбаня и Владимира Корси пронес украинский флаг по дорогам Швеции, Португалии, Италии, Польши, Финляндии, Испании и Великобритании.

"Наша команда выступает в Чемпионате мира уже четыре года, - прокомментировал результат Eurolamp WRT Валерий Горбань, - и для нас очень важно это достижение. Мы выступаем на Чемпионате мира, в том числе, и для того, чтобы привлечь внимание к Украине и ее спортивным возможностям на профессиональном международном уровне".

Сам Валерий Горбань тоже завершает сезон с высокими показателями в личном зачете класса WRC 2: он стал 10-м, а украинский штурман, Владимир Корся, занял 9-ю строку среди лучших ко-драйверов 2014 года.

"За минувший сезон наш экипаж провел огромную работу - мы проехали более 2000 км тестов и тренировок. Усилия экипажа и всей команды на протяжении многих месяцев принесли свой результат - в этом сезоне в зачете WRC 2 крайне высокая конкуренция, и добиться успеха в такой плотной борьбе - еще более приятно", - поделился Владимир Корся.

Напомним, что Чемпионат мира по ралли 2015 года стартует уже через несколько месяцев в Монте-Карло, и наша команда вскоре объявит о своих планах на будущий год.

Официальный сайт WRC


16-11-2014 –– Eurolamp WRT в Топ-10 зачета WRC 2 на Ралли Уэльса
Завершился финальный этап Чемпионата мира по ралли, Ралли Уэльса – сезон 2014 года окончен. Экипаж Валерия Горбаня и Владимира Корси финишировал на 7-й позиции в зачете WRC 2. Наши преодолели за три дня 23 боевых спецучастка и 305 км, сражались с соперниками, решали тактические задачи, устраняли технические проблемы – и в итоге в активе украинской Eurolamp WRT появилась еще одна результативная гонка и третье место в зачете команд в WRC 2.

Ралли Уэльса заслуженно имеет славу одного из сложнейших ралли в мировом чемпионате. По регламенту эта гонка значится классической гравийной, а на практике дожди, грязь и постоянно скользкая раскисшая дорога превращают ее едва ли не в самое тяжелое испытание сезона. Так что сам финиш на такой трассе приносит крайне важный опыт, и для Eurolamp WRT нынешнее Ралли Уэльса стало уже вторым выездом в Британию на MINI.

В целом, весь этап прошел для украинской команды успешно: предстартовые тесты и работа с настройками "сработали" уже на шейкдауне – четвертое время в классе. Далее, в первый боевой день, украинский экипаж появился в Топ-3 своего зачета – Горбань отлично проехал несколько допов, шел третьим, однако, на одном из спецучастков машину развернуло, потом еще раз… И преимущество было потеряно, украинец оказался 7-м. Впрочем, цель команды добраться до финиша без сходов и рестартов, и собрать максимум зачетных очков для борьбы в командном зачете оставалась прежней.

Поэтому в субботу Валерий Горбань вышел на старт с намерением укрепить свою позицию: он стабильно ехал в десятке WRC 2, и на финальном допе субботы показал пятое время. В субботу экипажу пришлось столкнуться с поломкой задней тяги, деталь удалось заменить, а гонку – продолжить. И пусть второй день задался нелегко, но и тут Горбань отстоял позицию – 7-я строка зачета завершила для украинцев вторую боевую секцию Ралли Уэльса. Воскресенье же сложилось для нашей команды в стабильном режиме: самые жаркие баталии уже произошли, каждый из участников зачета WRC 2 был намерен поставить точку в своих турнирных задачах. Финишировав в Ралли Уэльса на 7-й строке WRC 2, Горбань и Корся завершили сезон на позитивной ноте. «Это очень сложная гонка, и мы рады быть сегодня на финише: было очень много опасных и непростых моментов. Но все нормально – главная задача выполнена. Кое-где получалось ехать быстро, в целом, в этом сезоне у нас появилась скорость, но для более высоких результатов нам нужна большая стабильность», - поделился своими впечатлениями Валерий Горбань.

Кроме этого, благодаря успешному финишу в Британии команда Eurolamp World Rally Team поднялась на третье место в зачете команд WRC 2. От имени украинского коллектива поздравляем всех участников и болельщиков Чемпионата мира с завершением сезона!

Официальный сайт
Итоговые результаты по дням
Список предварительных заявок
Расписание спецучастков
Он-лайн результаты спецучастков
Нажмите на картинку для получения фото большего разрешения


15-11-2014 – Ралли Уэльса – удержать положение
Второй боевой день гонки принес экипажу Валерия Горбаня и Владимира Корси неоднозначные результаты. Субботу команда Eurolamp WRT по чистому времени завершила на 7-й позиции в зачете WRC 2. Борьба на девяти спецучастках Ралли Уэльса принесла экипажу положение в Топ-10 класса WRC 2, и только штрафные секунды за опоздание на старт одного из субботних допов добавили Валерию Горбаню и Владимиру Корсe дополнительное время в итоговом протоколе дня.

В субботу погода над трассой Ралли Уэльса выдалась без дождя, однако, трасса по-прежнему оставалась мокрой и грязной, а температура воздуха поднялась немногим выше 12 С. Первая секция субботнего дня прошла для Валерия Горбаня и Владимира Корси без рекордных "выстрелов" в Топ-3 таблицы, но при этом достаточно стабильно. Наш экипаж показывал время в десятке WRC 2 на отдельных спецучастках, а после им удалось переместиться еще чуть выше, так что лучшим результатом субботы стало пятое время на заключительном СУ17.

Однако не все прошло для украинского экипажа совсем уж гладко – на первом допе второй секции субботы Валерий Горбань и Владимир Корся погнули заднюю тягу, на ее замене потеряли время и опоздали на старт следующего спецучастка на десять минут. По рeгламенту штраф составил внушительные 100 секунд: «Это был непростой день, - рассказал Валерий Горбань, - не все у нас складывалось легко, не всегда получалось найти быстрый и стабильный темп. Но главное – мы едем, наша цель – финиш». До него остается еще один день, воскресенье, состоящее из шести проездов. А Ралли Уэльса сохраняет свой характер до самого последнего километра.

Официальный сайт
Итоговые результаты по дням
Список предварительных заявок
Расписание спецучастков
Он-лайн результаты спецучастков
Нажмите на картинку для получения фото большего разрешения


14-11-2014 – Ралли Уэльса - характер против характера
Первым боевым днем Ралли Уэльса стала пятница: восемь спецучастков, две секции и 145 километров. Для украинского экипажа команды Eurolamp WRT пятница прошла в борьбе с трассой и временем, поэтому и результаты первого боевого дня гонки оказались переменчивые, как британская погода. Валерий Горбань стал автором нескольких успешных результатов на отдельных спецучастках, и смог по итогам дня занять 7-ю позицию в зачете.

О своенравном характере Ралли Уэльса известно всем участникам Чемпионата мира: легендарное ралли славится не только очень быстрой трассой с обилием лесных дорог, трамплинов и быстрых участков, но и дождливой погодой. Напомним, что это уже второй старт украинской команды на MINI в Британии: "По сравнению с прошлым годом, изменений по конфигурации трассы нет, - рассказал Владимир Корся, - А вот по погоде - есть. В этом году в Уэльсе выпало больше осадков, и дороги очень грязные, кое-где на трассе просто скользко, а кое-где - нереально скользко!".

Валерий Горбань очень удачно начал день, шел вторым в классе, однако, на СУ 3 машину развернуло, и преимущество оказалось потеряно. Впрочем, такая ситуация - не редкость в Уэльсе, где вылеты за пределы трассы, ошибки и потери подстерегают гонщиков на каждом шагу. Так что первая секция стала только завязкой борьбы характеров. К концу первого круга у Валерия Горбаня значилось в активе только 10-е место в классе WRC 2, но... Cразу же после старта второй секции украинский гонщик снова заявил о себе: на СУ5 Горбань показывает второе время на допе и перемещается вверх, на СУ6 - повторяет свое достижение, уступая на этих двух спецучастках лишь Бернардо Соузе. На двух оставшихся проездах пятницы Валерий Горбань стабильно финиширует четвертым и шестым, и завершает день с 7-м результатом в классе WRC 2.

Примечательно, что именно на этом этапе решается судьба чемпионского титула в классе WRC 2, и именно Ралли Уэльса определит, кто же станет лучшим гонщиком этого зачета в 2014 году. Но до этого торжественного момента еще далеко - суббота готовит новые испытания. Наш экипаж занимает среднюю позицию в турнирной таблицы, и главной целью украинской команды является результативный финиш.

Официальный сайт
Список предварительных заявок
Расписание спецучастков
Он-лайн результаты спецучастков
Нажмите на картинку для получения фото большего разрешения


10-11-2014 – Ралли Уэльса – домашнее ралли для украинского MINI JCW
Сезон мирового первенства по ралли подходит к своему завершению – в ближайший четверг состоится церемониальное открытие финальной гонки этого года, Ралли Уэльса. Традиционно британская гонка замыкает чемпионат WRC, и в качестве заключительного аккорда года она как нельзя более подходящая. Богатая история, которая начинается с 1932 года, интересная трасса с множеством сложностей; погода, которая по сценарию объявлена ноябрьской, но вполне может оказаться и зимней; жесткая борьба и последние турнирные шансы для экипажей – все это делает Ралли Уэльса долгожданным праздником для участников и болельщиков. И украинским фанатам ралли он тоже придется по душе!

Украинцы Валерий Горбань и Владимир Корся представляют в этом сезоне WRC украинскую команду Eurolamp WRT – британский MINI JCW, подготовленный британским же тюнинговым ателье Prodrive, заявлен в классе WRC 2. «Ралли Великобритании – гонка очень интересная. Трасса быстрая, хватает зрелищных мест - в прошлом году было несколько бродов, трамплинов, зрительские зоны всегда заполнены. Изюминкой этого ралли считаются те допы, которые проходят уже в темноте, а если они еще и будут в тумане… То это вдвойне непросто. Словом – это будет очень захватывающее и сложное ралли. Не могу сказать, что мы рассчитываем на какой-то особо теплый прием среди болельщиков только потому, что выступаем на MINI, - местные зрители поддерживают всех, и мы тоже будем стараться. У нас предусмотрены тесты перед стартом, там мы и проведем финальные настройки автомобиля», - рассказал штурман экипажа, Владимир Корся.

Цель команды – результативный финиш на финальном ралли сезона. Покрытие, которое в любой момент рискует превратиться из гравия в вязкую и скользкую грязь, сделает эту задачу еще более сложной. B расписании Ралли Уэльса предусмотрено три боевых дня – пятница, суббота и воскресенье, 23 спецучастка и 305.64 км боевой дистанции. А в классе WRC 2, где стартуют Валерий Горбань и Владимир Корся, в этот раз заявлено 12 экипажей, и наш MINI среди них - единственный.

Официальный сайт
Список предварительных заявок
Расписание спецучастков
Он-лайн результаты спецучастков


26-10-2014 – Ралли Испании – Украина на финише гонки!
Ралли Испании, предпоследний этап Чемпионата мира по ралли, завершился для Валерия Горбаня и Владимира Корси финишем: они отстояли 6-ю позицию в классе WRC 2. Вся гонка прошла для украинской команды непросто, где было достаточно взлетов и падений, однако при любых поворотах событий Eurolamp WRT сохраняла готовность довести начатое до конца.

В пятницу Валерий Горбань стал автором нескольких сенсаций в своем зачете: украинец настолько напористо начал гонку, что быстро поднялся на третью строку и заставил потесниться многих именитых конкурентов. Гравийная часть дистанции шла как по писанному, пока в одном из поворотов нашим не встретился бетонный столбик. Удар, поломанная подвеска, сход и временной штраф отправили экипаж во вторую часть турнирной таблицы.

В субботу и воскресенье участникам Ралли Испании предстояли две асфальтовые секции – в субботу Горбань закрепился на 6-й позиции, удерживая ее под атаками конкурентов, опережая своего давнего соперника, Николаса Фукса. Самым ярким событием этого дня стало третье время нашего гонщика на заключительном СУ13. В субботу участники дважды преодолели самый длинный доп гонки, протяженностью 50 км: "Такие допы ехать тяжело, - рассказал Валерий Горбань. - Но, тем не менее, у нас не было с ним больших проблем, а на втором проезде и вовсе удалось улучшить свое время".

Финальная воскресная секция Ралли Испании приберегла для Горбаня и Корси еще одну проверку на прочность. Борьба на каждом спецучастке рисовала стать слишком горячей: "В воскресенье у нас был драматический момент, когда нас развернуло на трассе, и мы потеряли на этом время. Думали, всё - пропустили Карла Крууду! Но все обошлось - даже с разворотом нам удалось сохранить свое преимущество в эти три секунды, они остались за нами и мы финишировали 6-ми", - поделился украинский пилот.

В списке боевых задач команды – еще один выезд на Чемпионат мира по ралли. Им станет Ралли Уэльса, которое традиционно замыкает календарь мирового первенства в ноябре. Это сложное по своей конфигурации, погодным условиям и борьбе ралли станет заключительным событием сезона WRC 2 для Eurolamp WRT.

Официальный сайт
Список предварительных заявок
Расписание спецучастков
Схема сервисного парка
Он-лайн результаты спецучастков
Нажмите на картинку для получения фото большего разрешения


25-10-2014 – Ралли Испании – асфальтовое испытание
В субботу события Ралли Испании переместились на асфальтовые спецучастки – третий боевой день стал своеобразным экватором гонки, поскольку завтра, в воскресенье, гонщикам предстоит лишь краткая завершающая часть программы. Лидерам останется довести начатое до конца, а всем претендентам на значимые позиции в зачетах – закрепиться на них и собрать свой урожай очков. Для команды Eurolamp WRT и ее экипажа Валерия Горбаня и Владимира Корси суббота Ралли Испании прошла в стабильном ключе – после вчерашнего схода и штрафных секунд, биться за Топ-3 зачета было уже маловероятно. Однако выжать максимум из оставшейся дистанции было необходимо. В итоге украинцы завершили субботу 6-ми в классе WRC 2.

Суббота прошла для Валерия Горбаня по нарастающей – интерес для экипажа представляла не фактическая позиция в протоколе, а борьба на отдельных спецучастках. Наши держались стабильно, успешно преодолели все допы, включая марафонский 50-километровый Escaladei. Здесь Горбань на первом проезде показал 7-е время, а на втором – уже 5-е, опередив таких соперников как Николас Фукс и Бенито Гуэрра. К слову, до конца дня Горбань был всегда быстрее Николаса, а на финальном допе субботы украинец порадовал своих болельщиков еще одним «выстрелом» - третьим временем на СУ13.

В итоге Горбань занял 6-ю строку зачета – на воскресенье команде остается преодолеть четыре спецучастка и около 72 км боевой дистанции.

Официальный сайт
Список предварительных заявок
Расписание спецучастков
Схема сервисного парка
Он-лайн результаты спецучастков
Нажмите на картинку для получения фото большего разрешения


24-10-2014 – Ралли Испании – нужна еще одна попытка
С самого старта пятницы, второго боевого дня Ралли Испании, болельщики Eurolamp WRT и Валерия Горбаня следили за гонкой, затаив дыхание. После вчерашнего городского спецучастка в Барселоне Валерий Горбань и Владимир Корся продемонстрировали серьезные амбиции на гравийной части Каталонской трассы.

В течение всей первой секции Горбань наращивал темп, ни разу не выпав из Топ-5 зачета, показал на СУ3 второе время, уступив только Карлу Крууде. Эти усилия целиком оправдались! По итогам первого круга пятницы Горбань и Корся были третьими в зачете, и после дневного сервиса вышли на старт с отрывом от шедшего вторым Себастьяна Шардонне лишь в 6,1 с. А вот от Николаса Фукса (4-е время) наших отделило более 20-ти секунд.

Однако на СУ5 Валерий Горбань неожиданно пропал из он-лайн тайминга. "Все шло хорошо, но на первом спецучастке после дневного сервиса, буквально через три километра после старта, мы в одном из поворотов зацепили небольшой бетонный столбик. Повредили подвеску, пришлось сойти. В остальном машина в порядке, завтра рестарт", - прокомментировал ситуацию Владимир Корся. После всех начисленных штрафных минут за пропущенные допы, Валерий Горбань оказался на 6-м месте в зачете с очень большим временным отрывом от лидеров. Тем не менее, впереди еще большая часть дистанции и много неожиданностей, возможно, некоторые из них будут для нашей команды более приятными. В субботу гонщики поедут по асфальту – в расписании гонки значатся шесть спецучастков, в том числе и рекордный Escaladei, чья протяженность составляет 50 км.

Официальный сайт
Список предварительных заявок
Расписание спецучастков
Схема сервисного парка
Он-лайн результаты спецучастков
Нажмите на картинку для получения фото большего разрешения


23-10-2014 – Ралли Испании стартовало – украинцы готовы к бою
В четверг в Барселоне прошел первый спецучасток Ралли Испании – после тестового проезда по короткому гравийному отрезку и торжественного открытия болельщики получили возможность полюбоваться ездой лучших мировых гонщиков по улицам старинного испанского города. Экипаж команды Eurolamp WRT, Валерий Горбань и Владимир Корся, начал первый день долгой борьбы в зачете WRC 2.

Первому спецучастку четверга (асфальт, всего 3,2 км дистанции) предшествовал шейкдаун. Валерий Горбань завершил его с 7-м временем: Горбань сделал две попытки, оставив при этом позади таких серьезных соперников как Роберт Бэррейбл, Карл Крууда и Бенито Гуэрра. "Организаторы подготовили гравийный спецучасток вперемешку с асфальтом - он получился более медленным, чем мы будем ехать в гонке. Нам главное было понять, что машина хорошо работает, все настроено. На результат пока не обращаем внимания, поскольку он не имеет значения", - сказал Валерий.
Итак, все только начинается: пятница (гравий) и суббота (асфальт) станут основными боевыми днями Ралли Испании, и, наконец, асфальтовое воскресенье замкнет турнирное расписание.

Официальный сайт
Список предварительных заявок
Расписание спецучастков
Схема сервисного парка
Он-лайн результаты спецучастков
Нажмите на картинку для получения фото большего разрешения


20-10-2014 – Ралли Испании – Украина принимает вызов
В ближайший четверг на юге Испании состоится торжественное открытие 12-го этапа чемпионата мира по ралли WRC 2014 года. В этой гонке, которая пройдет окрестностях курортного города Салоу, примут участие и украинцы. Для команды Eurolamp WRT, Валерия Горбаня и Владимира Корси, испанская гонка станет одной из двух заключительных этапов чемпионата мира в этом сезоне. Для нашего экипажа, который перед стартом этого этапа вошел в число 15-ти лучших в промежуточной классификации зачета WRC 2, Ралли Испании станет возможностью повысить этот показатель.
Валерий Горбань уже стартовал на дорожках Каталонии – во время выступлений команды в зачете серийного класса PWRC наш боевой Mitsubishi Lancer представлял на борту национальный флаг здешним болельщикам. Впрочем, в прошлом сезоне, когда команда сменила технику на передовые MINI JCW и перешла в зачет WRC 2, украинский экипаж эту гонку не включил в свой гоночный календарь. Тем более приятным и радостным будет возвращение на Ралли Испании в этом сезоне – на новой технике и с новыми турнирными задачами.
Они предельно ясны: максимальная отдача всей команды и результативный финиш экипажа. Ралли Испании отличается от других гонок Чемпионата мира двойственным характером покрытия – часть допов проходит по асфальтовым дорожкам, а часть по гравию. «В отличие от других асфальтовых гонок, например, Ралли Германии на Чемпионате мира или Ралли Ялта в нашем чемпионате, где присутствует "обычный раллийный асфальт", в Испании, можно сказать, идеальное покрытие. Его качество приближается к кольцевому», - прокомментировал предстоящую гонку Валерий Горбань.
В четверг ралли откроет один показательный проезд по городскому спецучастку в Барселоне, а пятница, суббота и воскресенье станут полноценными боевыми днями. Всего за этот уик-енд спортсмены преодолеют 17 допов и 373 боевых километра и без малого 1400 км общей дистанции.

Официальный сайт
Список предварительных заявок
Расписание спецучастков
Схема сервисного парка
Он-лайн результаты спецучастков


25-08-2014 – Автоспортивный День Независимости
24 августа на столичном выставочном комплексе ВДНХ состоялось масштабное автомобильное шоу, посвященное празднованию Дня Независимости Украины.

Команда Eurolamp WRT также стала одним из участников автомобильного праздника, организованного компанией RTR. Eurolamp WRT представила сферу профессионального автомобильного спорта мирового уровня - подготовку, аренду, сопровождение и обслуживание профессиональной техники для авторалли. Боевой MINI JCW RRC Валерия Горбаня и Владимира Корси, на котором украинский экипаж покоряет чемпионат мира в зачете WRC 2, стал настоящим шоу-стоппером мероприятия. Наш автомобиль получил, по мнению жюри и зрителей, номинацию "Самого спортивного" авто выставки.

Напомним, что в этом году Валерий Горбань завоевал четвертое место на Ралли Польши - самой быстрой в этом сезоне гонке Чемпионата мира по ралли.

Официальный сайт RTR
Все о ралли в Украине и мире
Нажмите на картинку для получения фото большего разрешения


03-08-2014 – Ралли Финляндии – это было непросто!
Сегодня украинский экипаж завершил очередной этап чемпионата мира по ралли – гонка в Финляндии, которая продолжалась 4 дня, оказалась суровым испытанием для техники и экипажей. Валерию Горбаню и Владимиру Корсе приходилось дважды сталкиваться с поломками, и даже прибегать к рестарту, чтобы довести это ралли до финиша. В итоге Ралли Финляндии принесло украинской команде Eurolamp WRT лишь седьмую позицию в зачете WRC 2. Однако приобретенный украинцами в этой быстрейшей гонке мира опыт переоценить невозможно.

Случилось так, что дороги Ралли Финляндии в этом году вели себя не совсем «по-фински»: многие гонщики жаловались, что после первого проезда спецучастки разрывались, образовывалась колея, появлялись ямы и камни. И это вместо жесткого и твердого покрытия, на которое рассчитывали все участники! Конечно, это не могло закончиться бесследно: многочисленные проколы, повреждения колес и подвески положили край надеждам многих экипажей. Дважды Валерий Горбань и Владимир Корся сталкивались практически с идентичной проблемой: и в субботу, и в пятницу поврежденный колесный диск выводил из строя тормоза, и это заканчивалось большими потерями времени.

Тем не менее, когда поломки не мешали, экипаж Eurolamp WRT реализовывал свой потенциал сполна. Наши взяли очень хороший темп, стабильно входили в Топ-5 своего зачета на отдельных спецучастках, и продвигались по турнирной таблице. Несмотря на коварный характер, уникальная трасса Ралли Финляндии остается одной из красивейших и интереснейших гонок мира, так что команда с удовольствием финишировала на этом ралли. Яркие впечатления от езды получены, равно как опыт и быстрый накат, которые вошли в актив наработок команды. Мы благодарим всех болельщиков команды за поддержку и интерес к выступлению украинцев на Чемпионате мира.

А тройка лучших в классе WRC 2 преодолела заключительный день гонки без изменений: победу заслуженно отпраздновал эстонец Карл Крууда, «серебро» осталось на счету финна Яри Кетомаа, и замкнул тройку лидеров еще один эстонский быстрый гонщик Отт Тянак.

Официальный сайт ралли
Список заявленных экипажей
Расписание гонки
Результаты
Нажмите на картинку для получения фото большего разрешения


02-08-2014 – Eurolamp WRT – день «50 на 50».
Третья секция Ралли Финляндии принесла команде Eurolamp WRT и очень хорошие, и не самые приятные новости: по итогам первого круга гоночного дня украинцы заняли шестую ступень зачета WRC 2, но на втором спецучастке второго круга их поджидала неудача. Увы, но вернутся в гонку Горбань и Корся только в воскресенье.

В субботу нашим болельщикам довелось испытать серию разочарований: в строю из четырех украинских гонщиков осталось лишь двое. Тем большее внимание было приковано к экипажу Горбань-Корся, ведь они были быстрейшими представителями нашего флага в Финляндии.

Начало субботы, без сомнения, складывалось для Eurolamp WRT удачно. Первые спецучастки Горбань начал с 7-м временем, а после стабильно "отстрелялся" на трех допах с пятым результатом. А тут еще один из основных конкурентов нашего гонщика, француз Себастьян Шардонне, покинул борьбу досрочно, и этот инцидент, а также правильно выбранный темп позволили Горбаню подняться по итогам первого круга субботы на 6-ю строку зачета. Классическая дорога Ралли Финляндии на первом круге принесла нашим не только результативные показатели, но и настоящее спортивное удовольствие.

Однако довести день до результативного финиша нашим не удалось – на СУ20 Валерий Горбань пробил колесо и повредил тормоза. После у экипажа возникли проблемы с блоком управления двигателем и запуском мотора. В итоге машина завелась, но на этом всем украинцы потеряли более 19-ти минут, а ближе к финишу допа и вовсе оформили сход. К сожалению, классические быстрые спецучастки Ралли Финляндии в некоторых местах оказались безжалостными к технике: острые камни стали причиной поломок и проколов у многих экипажей. Не избежали этой судьбы и украинские гонщики.

В топе турнирной таблицы класса WRC 2 тоже прошли перестановки: впереди идет Карл Крууда, вторым - Яри Кетомаа, за ними - Отт Тянак. Все они - выходцы из северных стран. В воскресенье участникам останется преодолеть три спецучастка, и, к сожалению, после всех потерь нашему экипажу уже не успеть исправить положение в итоговом протоколе гонки. Однако команда намерена довести это ралли до финиша - завтра Горбань и Корся стартуют по системе Ралли2.

Официальный сайт ралли
Список заявленных экипажей
Расписание гонки
Ралли-гид и карты
Нажмите на картинку для получения фото большего разрешения


01-08-2014 – Eurolamp WRT – вопреки сложностям.
В пятницу, второй день Ралли Финляндии, болельщики команды Eurolamp WRT ждали финиша дня, затаив дыхание: Валерий Горбань и Владимир Корся финишировали эту секцию на 7-й строке зачета WRC 2, однако, не за этим результатом скрывается немало событий прошедшего дня.

В пятницу, второй боевой день Neste Oil Rally Finland, обошлось без дождя, и с самого утра трасса стала высыхать. Конечно, это отразилось на скоростях: "В пятницу держалась хорошая погода, без дождя, - рассказал тренер и администратор команды, Андрус Лаур. – И, используя несколько другие настройки, можно было добавлять темп. Однако, наша тактика – показывать хорошее время и избегать ошибок и сходов. И наша цель на пятницу была именно такой".

Напомним, что после схода в четверг украинскому экипажу приходилось преодолевать дистанцию под гнетом штрафных минут. Однако это никак не помешало Горбаню и Корсе ускориться и сделать по ходу пятничной секции несколько удачных «выстрелов». Первый круг Горбань удерживал за собой 6-7 время в зачете WRC 2, а на 10 и 11 спецучастках показал весьма убедительный пятый результат. Так что с точки зрения чистой скорости пятница стала удачным днем для нашего экипажа.

К сожалению, ближе к завершению второго круга, не обошлось без приключений: на предпоследнем допе пятницы экипаж повредил подвеску и остался без полного привода. "Мы, как могли, починили автомобиль после финиша этого спецучастка, так что последний сегодняшний доп ехали очень аккуратно, чтобы гарантировано добраться до финиша. Сейчас на сервисе механики восстановят машину, и завтра - снова в бой", - рассказал Владимир Корся. Тем не менее, согласно предварительным результатам дня, Горбань занимает 7-ю позицию в зачете WRC 2, и впереди еще два дня гонки. Так что у украинского экипажа остается немало задач и немало шансов укрепить свое положение в таблице.

А пока что на Ралли Финляндии в нашем зачете лидирует Яри Кетомаа, второе место удерживает Карл Крууда, а норвежец Эйвинд Брюнельдсен уступил французу Шардонне, и выпал из Топ-3 зачета.

Официальный сайт ралли
Список заявленных экипажей
Расписание гонки
Ралли-гид и карты
Нажмите на картинку для получения фото большего разрешения


31-07-2014 – Eurolamp WRT на Ралли Финляндии – дождь в дорогу
В четверг стартовали первые спецучастки Neste Oil Rally Finland: в первый день их было четыре, и пусть это всего ничего по сравнению с остальными днями, на деле неожиданностей хватило. Первой из них стал дождь. Прогнозы допускали такую вероятность, так что экипажам пришлось учитывать погодный фактор уже во время ознакомления.

К вечеру дождь прекратился, однако, дорога оставалась по-прежнему сложной, и помимо классических сложностей Ралли Финляндии гонщикам приходилось сбрасывать скорость и аккуратничать. Во второй части дистанции на трассе стали появляться рыхлые места и камни: «Весь день было довольно скользко, и от нас требовалась осторожность, - прокомментировал ситуацию четверга Владимир Корся. – Но в остальном все было хорошо, и первую часть дня мы шли в своем темпе. На третьем спецучастке, где-то в начале, мы повредили колесо, и диск погнулся таким образом, что повредил тормозной суппорт. Мы остановились, сняли колесо, суппорт, все заменили и поехали дальше. И буквально через пятьсот метров случилась другая неприятность. На дороге стали появляться камни, и после трамплина мы встретили один из них - на приземлении ударились защитой, удар "достал" до радиатора, что он вытек, и мы встали. Завтра обязательно будем стартовать по системе Ралли2». До схода экипаж Eurolamp WRT держался на 7-й строке WRC 2. Напомним, что в этом зачете на финской гонке ожидается серьезное соперничество, и выдержать этот прессинг будет совсем непросто.

Борьба на Ралли Финляндии только начинается, однако, некоторые экипажи уже сделали свои амбициозные заявки на успех: в классе WRC 2 лидером на сегодня остается Яри Кетомаа, вплотную его преследует Карл Крууда, а норвежец Эйвинд Брюнельдсен замкнул тройку лидеров. Сражаться с гонщиками из северных стран на дорогах Ралли Финляндии очень сложно, однако, наши спортсмены готовы использовать малейшую возможность, чтобы улучшить свое положение в таблице. Пятница станет одним из сложных и протяженных дней – девять спецучастков. Дважды гонщики преодолеют доп «Какаристо», который является укороченной версией знаменитого «Оунинпохья».

Официальный сайт ралли
Список заявленных экипажей
Расписание гонки
Ралли-гид и карты
Нажмите на картинку для получения фото большего разрешения


28-07-2014 – Eurolamp WRT – на самой быстрой гонке мира
Neste Oil Rally Finland, которое много лет носит титул быстрейшего ралли в мире, стартует в четверг, 31 июля. Четыре дня Валерий Горбань и Владимир Корся будут сражаться на самых скоростных трассах WRC, преодолевать самые головокружительные трамплины и соревноваться в бескомпромиссной конкурентной среде. Лето у команды Eurolamp WRT выдалось очень активным: Ралли Финляндии пройдет сразу после Ралли Польши, так что в графике у украинской команды оказались две быстрые гонки подряд.

Впрочем, такое положение вещей Eurolamp WRT вполне устраивает. Чемпионский экипаж не только сохранил «скоростную» форму, но и укрепил ее: практически все время между двумя этапами наши посвятили активной тестовой программе – часть тренировок прошла в Карпатах, а прошлую неделю Горбань и Корся провели в Эстонии. Выбор дорог для тестов позволил нашему экипажу провести тщательную работу с настройками автомобиля: «Мы знаем, что наша машина обладает хорошей стабильностью на высоких скоростях, и у нее надежный мощный мотор, - считает инженер команды, Аллен Руссел. - Так что финское ралли хорошо подходит для MINI. Особого внимания потребует поиск оптимальной мягкости подвески, она должна быть сбалансированной, чтобы сохранить необходимую точность в управлении и в реакциях автомобиля: на финских скоростях управление должно быть ювелирным».

Организаторы Ралли Финляндии сделали все, чтобы их гонка оправдала свой слоган - «Больше, чем ралли». Фанатов ожидают традиционные прыжковые допы, укороченный вариант знаменитого спецучастка Оунинпохья, короткие допы, длинные боевые отрезки, лесные дороги. Ралли Финляндии потребует от экипажей максимальной отдачи с первого же боевого километра: каждый из соперников будет использовать малейшую возможность, чтобы оторваться от преследователей. Для украинского экипажа, который в Польше показал отличный 4-й результат, финская гонка важна и с точки зрения приобретения опыта, и для турнирных задач.

В промежуточной классификации WRC 2 перед стартом Ралли Финляндии лидирует Лоренцо Бертелли, но сам он выступит в Финляндии вне зачета. В списке главных претендентов на тройку лидеров Ралли Финляндии в классе WRC 2 значатся эстонец Отт Тянак и финн Яри Кетомаа.

Официальный сайт ралли
Список заявленных экипажей
Расписание гонки
Ралли-гид и карты


02-07-2014 – Eurolamp WRT - в топе командного зачета WRC 2
Высокий результат на Ралли Польши Валерия Горбаня принес ему не только прорыв в таблице личного зачета, но и укрепил позиции команды. Так, Eurolamp WRT в командном зачете WRC 2 поднялась на четвертое место. Это случилось благодаря 12-ти заработанным баллам на польских трассах Впереди украинской команды - лишь топовые представители. Drive DMACK в этом году собрала звездный состав. Яри Кетомаа и Отт Тянак регулярно приносят им хорошие очки, а на Ралли Польши даже сделали дубль! Dream Team зачета WRC 2 просто не знает себе равных. А на втором месте идет F.W.R.T, за которую выступает Лоренцо Бертелли, лидер личного зачета WRC 2.

Официальный сайт Чемпионата
Полная таблица зачетов


29-06-2014 – Украинский экипаж – четвертые на Lotos Rally Poland
Отличным результатом завершилось для украинцев Lotos Rally Poland: экипаж Eurolamp WRT, Валерий Горбань и Владимир Корся удержали свое 4-е место в зачете WRC-2, заработали очки в зачет и значительно улучшили свою позицию в промежуточной классификации Чемпионата мира.

Lotos Rally Poland – гонка с историей для нашего экипажа. Валерий Горбань уже стартовал на этапе Чемпионата мира в Польше, однако, это происходило в 2009 году и на серийном автомобиле N4. Тогдашний старт обернулся третьим местом в своем классе, и в этот раз, имея на вооружении передовой MINI JCW RRC, Горбань тоже возвращается из Польши с высоким результатом. Конечно, по сравнению с 2009-м годом гонка претерпела значительные изменения: «Встречались места, которые я узнавал, - рассказал наш гонщик, - но в целом трасса воспринималась совершенно новой».

По воле погоды случилось так, что от части «новинок» в программе пришлось отказаться. Так, в пятницу были отменены новые спецучастки, которые пострадали от ливневых дождей. Но даже в такой обстановке украинский экипаж не терял темпа и постепенно наращивал скорость, планомерно продвигаясь по турнирной таблице вверх. В четверг Горбань закончил гонку на шестой позиции. В пятницу наши заявили о себе в полный голос: стабильные времена в Топ-5 и один третий результат заставили соперников слегка потесниться. В субботу Горбань еще раз показал третье время, и закончил первую секцию субботы пятым. Кстати, в субботу гонщиков ожидали самые длинные спецучастки гонки, протяженностью до 35 км, так что на таких протяженных дистанциях нашему экипажу понадобилась вся стабильность и самообладание.

Используя в полной мере свои сильные стороны, экипаж провел очень стабильный и ровный день, сокращая отрыв от конкурентов на каждом спецучастке. И именно самообладания и удачи не хватило в субботу Мартину Кангуру, который повредил свой автомобиль и покинул гонку буквально за километр до финиша одного из участков. Этот инцидент в лагере соперника переместил Валерия Горбаня на одну позицию вверх, и он закончил субботу уже с четвертым временем в протоколе WRC-2.

После этого сложнейшего дня Горбаню и Корсе оставалось лишь успешно завершить четыре воскресных спеучастка, не допустить ошибок и забрать урожай очков за свое заслуженное 4-е место. «У нас все прошло благополучно, мы очень рады финишировать здесь на высокой позиции. Гонка чрезвычайно быстрая, - рассказал Валерий Горбань. - Я бы даже сказал, что в общем впечатлении местные спецучастки быстрее Финляндии. Финляндия, конечно, тоже обладает скоростным режимом выше среднего, но в Польше есть такие места, где по несколько километров нужно ехать "полным газом", не отпуская его в незначительных поворотах. И часто это - между деревьев и по узким местам. Я бы назвал Ралли Польши гонкой штурманов: тут нужно без малейших ошибок работать со стенограммой», - добавил украинский гонщик. Поздравляем команду с этим высоким результатом и благодарим всех болельщиков за бесценную поддержку!

Официальный сайт
Список предварительных заявок
Расписание гонки
Карты спецучастков
Нажмите на картинку для получения фото большего разрешения


28-06-2014 – Ралли Польши: еще на одну ступень выше.
Суббота, третий боевой день Lotos Rally Poland, прошел для нашего экипажа на мажорной ноте. Во-первых, в субботу экипажам не пришлось испытывать разочарования по поводу непроездных дорог. И, во-вторых, украинский экипаж Eurolamp WRT, Валерий Горбань и Владимир Корся, еще больше взвинтил темп, стабильно провел день и поднялся на 4-е место в зачете WRC-2. Пока что это лучший результат наших в польской гонке.

После сумбурной пятницы с отменами спецучастков, ралли наконец-то вошло в привычную колею: суббота прошла в борьбе, но стабильно. Гонка спорилась с самого начала, Горбань прорвался прорвался в Топ-3 на СУ11, а чуть ближе к завершению первого круга показал еще одно четвертое время. Таким образом, первую половину субботы Горбань закончил пятым. Его основными соперниками на спецучастках стали Бернардо Соуза, Язид Аль-Раджи и Николас Фуш – в такой тесной и конкурентной борьбе не было и речи о расслабленном завершении дня. Тем более, что спецучастки субботней секции оказались не сахар: отдельные допы включали до четырех разных видов покрытия, а постоянная смена конфигурации, встречающиеся камни и поросшие травой обочины добавили «остроты» этому дню.

После дневного сервиса случилось еще одно событие, которое сыграло на руку украинскому экипажу: в автомобиле одного из претендентов на Топ-3, Мартина Кангура, за километр до финиша СУ16 оторвалось колесо. Так шедший третьим Кангур остался за бортом событий, а все, следующие за ним соперники, сместились на одну позицию вверх, и Валерий Горбань также переместился на 4-ю строку протокола WRC-2.

Но даже несмотря на этот непредвиденный «подарок» со стороны конкурента, украинцы могут быть стопроцентно довольны своим третьим боевым днем Lotos Rally Poland – все времена, показанные на спецучастках нашим экипажем, сложились в уверенное, быстрое и красивое выступление. Горбаню удалось не только улучшить свое фактическое положение в таблице зачета, но и сократить отрывы до лидирующей группы WRC-2, что является едва ли не самым важным достижением субботнего дня.

Итак, после завершения крайне насыщенной событиями субботы до финиша Lotos Rally Poland останется всего ничего: в воскресенье организаторы предусмотрели четыре спецучастка, которые должны будут стать точкой над і в этой польской истории. Украинскому экипажу понадобится выдержка, концентрация, скорость и толика спортивной удачи, чтобы довести ее до счастливого завершения – ждем наших на финише!

Официальный сайт
Список предварительных заявок
Расписание гонки
Карты спецучастков
Нажмите на картинку для получения фото большего разрешения


27-06-2014 – Ралли Польши - Литва сходит с дистанции, Украина укрепляет позиции.
Второй боевой день Lotos Rally Poland порадовал украинских поклонников ралли и расстроил литовских: экипаж Eurolamp WRT, Валерий Горбань и Владимир Корся, выступил отлично. А вот большая часть спецучастков, которые должны были пройти в Литве, были отменены. Горбань и Корся не только справились со всей пятничной дистанцией, но и улучшили свои результаты, держась весь день близко к Топ-5 своего зачета и финишировав с 6-м местом в WRC-2.

Пятничная программа Lotos Rally Poland подразумевала напряженный гоночный график: участникам предстояло преодолеть несколько спецучастков, расположенных на территории Литвы, и вся литовская часть гонки была абсолютно новой, не входящей ни в одну из прежних версий этого ралли. Но из Литвы гонщикам пришлось возвращаться несолоно хлебавши: прошедшие накануне гонки дожди привели часть дорог в негодность, и дистанцию отдельных проездов пришлось сократить. А СУ7 и СУ8 и вовсе были отменены из соображений безопасности: дорожные условия были слишком тяжелыми, а зрителей оказалось чрезмерно много.

Однако, те спецучастки, которые прошли в нормальном боевом режиме, принесли участникам немало удовольствия: быстрые секции сменялись сложными рабочими отрезками. В зачете WRC2 первую половину дня шла напряженная борьба в пятерке лучших гонщиков зачета, в которую включился и Валерий Горбань. Он провел пятничный день уверенно, показав во время первого круга четвертое и третье время, что стало отдельным подарком болельщикам команды. К сожалению, второй круг получился смазанным из-за отмен, так что прыгнуть выше головы тут не вышло. Горбань финишировал на шестой строке, закрепив сегодняшний результат успешным выступлением на зрительском супер-спецучастке.

В субботу участников ждет еще один внушительно длинный день – и снова он завершится в Миколайках, такова уж воля организаторов гонки, чтобы каждый день заканчивался небольшим зрительским шоу. Хорошая новость для гонщиков состоит в том, что им не придется посещать соседнюю страну: все допы пройдут на территории Польши. А вот в остальном у Lotos Rally Poland еще достаточно сюрпризов в активе – именно в субботу спортсменов ждут самые длинные 35-километровые допы. Желаем удачи!

Официальный сайт
Список предварительных заявок
Расписание гонки
Карты спецучастков
Нажмите на картинку для получения фото большего разрешения


26-06-2014 – Украина – Польша: раллийная схватка начата.
Lotos Rally Poland стартовало: в четверг, 26 июня, Валерий Горбань, пилот украинской раллийной команды Eurolamp WRT, проехал первые боевые километры 7-го этапа мирового первенства этого года. Программа ралли предусматривает четыре гоночных дня, и, закономерно, что четверг стал самым коротким из всех: в стартовую секцию вошли три спецучастка, один из которых – зрительский супер-спешиал, состоялся в «штабном» городе гонки, Миколайки.

Обычно от первого дня итоговые результаты гонки зависят мало, но участникам польского этапа пришлось выкладываться с первого же километра в полную силу. У трассы оказался весьма непредвиденный характер: многие гонщики признавались, что дорожка в боевом режиме проявила себя более быстрой и сложной, чем предполагалось до старта. Финальный спецучасток дня принес гонщикам неприятный сюрприз: на специальном зрительском допе было чрезвычайно пыльно, эта пыль, да еще и на закате, ощутимо мешала спортсменам. Тем не менее, на этом СУ3 Валерий Горбань показал свое лучшее время.

В зачете WRC2, где единственный украинец защищает цвета нашего флага на MINI JCW RRC, на старт вышли полтора десятка экипажей. Напомним, что перед этой гонкой Валерий Горбань и Владимир Корся провели насыщенную тестовую работу, выбирая для подготовительных выездов дороги, максимально приближенные по условиям к мягким и быстрым дорогам Польши. Первый день гонки, судя по ровным и стабильным результатам украинцев, удался им в полной мере: согласно предварительным данным он-лайн тайминга, лучшим достижением дня стал 5-й результат на СУ3, а в целом Горбань завершил четверг 6-м в классе, причем разрывы между ближайшими конкурентами – минимальны. А это означает, что к главным гоночным дням ралли все претенденты на топовые места подходят в плотной связке. Борьба обещает быть крайне интересной!

Lotos Rally Poland претендует на звание самой быстрой гонки Чемпионата мира. Пока что, судя по отзывам участников, у нее есть все шансы на этот титул. А вот кто из спортсменов должным образом воспользуется своим шансом на финишный подиум, пока загадывать рано – слишком много задач, километров, дней и неожиданностей впереди. Во второй день ралли, в пятницу, экипажи стартуют в 9 утра и финишируют после 23 вечера – еще одним городским супер-спецучастком.

Официальный сайт
Список предварительных заявок
Расписание гонки
Карты спецучастков
Нажмите на картинку для получения фото большего разрешения


23-06-2014 – Lotos Rally Poland – ралли, проходящее по двум странам
В ближайший четверг, 26 июня, стартует самая географически близкая к нам гонка Чемпионата мира - Lotos Rally Poland. Уникальное ралли с богатейшей историей в этом году пройдет в 71-й раз! И второй раз в своей карьере на старт этой гонки выйдет Валерий Горбань, пилот Eurolamp WRT. Дебют украинского спортсмена состоялся тут в 2009 году - Горбань стартовал в Польше в зачете серийных автомобилей и занял тут 3-е место на Mitsubishi Lancer Evo, подготовленном полностью силами команды. Именно «Рейд Польский» стал первым стартом мирового уровня в профессиональном резюме Горбаня. Так что вернуться в эту гонку команде будет очень приятно, тем более что в этот раз экипаж Валерия Горбаня и Владимира Корси будет стартовать в одном из самых зрелищных и популярных зачетов – в классе WRC2 на MINI JCW RRC.

Lotos Rally Poland возвращается в календарь Чемпионата мира после перерыва в несколько лет – и тем больше интриги вокруг предстоящего старта! Организаторы расстарались представить участникам и зрителям интересную программу. Одной из изюминок Lotos Rally Poland станет расположение спецучастков: часть из них пройдет по территории Польши, а часть «наведается» в Литву. Все литовские спецучастки и несколько польских будут абсолютно новыми за всю историю гонки. Второй интересностью станет их протяженность – в Lotos Rally Poland нет рекордно- длинных допов, максимальная протяженность боевых отрезков составляет чуть более 35 км. И, наконец, трасса сама по себе обещает быть непростой – конфигурация спецучастков такова, что по скорости Lotos Rally Poland будет сопоставимо с Ралли Финляндии, а узкие места и поросшие высокой травой обочины будут существенно усложнять задачу гонщикам.

Первым днем соревнований станет четверг, а самыми протяженными ожидаемо будут пятница и суббота. В программе не обойдется без парных заездов по зрительским супер-спецучасткам, вечерних допов (некоторые стартуют по-настоящему поздно) и быстрых секций. Lotos Rally Poland бросает вызов. Вызов принят!

Официальный сайт
Список предварительных заявок
Расписание гонки
Карты спецучастков


08-06-2014 – Итальянский этап – вот бы еще пару дней!
Итальянский этап чемпионата мира по ралли, Rally Italia Sardegna, завершился в воскресенье – в течение четырех дней по дорогам острова прошло одно из самых сложных и противоречивых ралли в мировой коллекции гонок. Узкая трасса, камни, бесконечные связки поворотов, перепады высот, многокилометровые спецучастки – у Сардинии в запасе оказалось немало сложных задач для участников. Для украинской команды Eurolamp WRT гонка прошла в рваном темпе, и только сегодняшний, воскресный день, завершился для Валерия Горбаня и Владимира Корси на позитиве. В течение дня украинцы показывали времена в десятке лучших зачета WRC2 и подарили своим болельщикам много приятных минут.

На пути к этим позитивным впечатлениям в Сардинии наш экипаж столкнулся с самыми разными событиями. «Гонка как-то не задалась у нас с самого начала, - рассказал о перипетиях итальянского этапа Валерий Горбань. – Сначала, в пятницу, мы в одном узком месте ударились колесом, пришлось сходить и стартовать на следующий день по системе Ралли2. Потом в субботу мы тоже потеряли время на устранении неисправностей после другой поломки…

Но хуже всего были отмены 60-километровых спецучастков прямо перед нашим экипажем. Все, и мы тоже, ждали этих длинных допов с нетерпением, они должны были стать самой интересной частью ралли, и тут такая обида! Мы уже стояли на старте, видели свой секундомер, еще одна секунда – и мы поехали, и тут его отменяют. Это просто словами не передать. Так что нам, если посчитать всю дистанцию и проанализировать прошедшие события, удалось без проблем и досадных приключений проехать только все воскресенье. Не успели даже толком получить удовольствие от гонки, нам бы еще пару дней…».

И да, действительно, с сегодняшними результатами у Горбаня и Корси – если бы с самого начала все пошло по-другому - была бы совсем другая картина на финише. Весь воскресный день украинская команда провела стабильно и ровно, в своем привычном стиле. MINI команды работал безотказно и позволял экипажу реализовывать свои намерения на трассе. Так что на финише гонки наш экипаж был настроен оптимистично: впереди еще большая половина сезона Чемпионата мира, а это означает, что уже в скором времени наша команда снова отправится защищать флаг Украины на другие мировые трассы.

Официальный сайт
Список предварительных заявок
Расписание гонки
Карты спецучастков
Нажмите на картинку для получения фото большего разрешения


07-06-2014 – Ралли Сардиния – сплошное непостоянство
Субботняя секция Rally Italia Sardegna принесла болельщикам команд и экипажей немало напряженных моментов – и в топовых позициях, и в основной части пелотона хватало неожиданностей, и не всегда приятных. У украинской команды сегодняшний день завершился также неоднозначно: Валерий Горбань добрался до финиша секции, но с результатом, который вряд ли смог порадовать экипаж – согласно предварительным данным, наши замкнули таблицу зачета WRC 2.

День выдался по-настоящему сложным. Субботняя секция состояла всего из четырех спецучастков, разделенных сервисным перерывом. И именно в субботу гонщикам предстояло дважды за день преодолеть 60-километровый доп Monte Lerno – самый длинный в этой гонке и потому один из самых интересных. Еще до старта этапа спортсмены отмечали, что по характеру покрытия и конфигурации Monte Lerno будет «изюминкой» Ралли Италии. Но в действительности экипажи получили существенно меньше «интересностей»: оба проезда были частично объявлены в дорожном режиме из-за аварий. Вечерний заключительный 60-километровый проезд также был аннулирован для доброй половины пелотона - обидно, что Горбаню и Корсе так и не удалось проехать его в боевом режиме.

Но даже не это происшествие главным образом сказалось на итоговом результате украинского гонщика. Все основные потери времени случились на первом спецучастке субботнего проезда: инцидент разом отбросил Горбаня в хвост турнирной таблицы. Ко второй части дня Горбань и Корся показывали времена, близкие к десятке лучших класса WRC 2, однако, утренние потери вкупе со штрафами за пятничный сход перекрыть, естественно, было невозможно. Тем не менее, наш экипаж продолжает продвигаться по дистанции, хотя многим уже довелось перемеситься в категорию зрителей. Коварство отдельных спецучастков итальянского этапа спортсмены сравнивают с Акрополисом, одной из сложнейших гонок в истории Чемпионата мира.

Воскресенье, заключительный день Rally Italia Sardegna, будет состоять также из четырех спецучастков, но, если в субботу гонщики на таком же количестве допов преодолели почти 157 км., то в воскресенье организаторы предложат им всего 48 км. Конечно, на такой короткой дистанции решить свои противоречия смогут только те экипажи, которые подойдут к финальной секции в плотной борьбе. Остальным же останется завершить гонку без проблем и поломок и поставить точку в этой «итальянской истории».

Официальный сайт
Список предварительных заявок
Расписание гонки
Карты спецучастков
Нажмите на картинку для получения фото большего разрешения


06-06-2014 – Что такое не везет…
Первая полноценная боевая секция Rally Italia Sardegna полноценной у наших экипажей не получилась: и Валерий Горбань, и Василий Грязин сошли с дистанции гонки еще до финиша первого круга. Сардиния оказалась несговорчивой! Правда, для каждого из экипажей она припасла свой, отдельный «сюрприз».

Сложность этапов чемпионата мира переоценить невозможно: мировые гонки требуют от гонщиков безмерного количества сил. Толком не удалось даже ввязаться в борьбу Василию Грязину: после финиша СУ2 (в самом начале пятничной секции) российский гонщик оформил сход по состоянию здоровья. Экипаж не пытался продолжить борьбу, и не имел намерений продолжать соревнование. К сожалению, молодому пилоту не удалось оценить свой потенциал в такой конкурентной компании и на новой для себя технике.

Не успели болельщики команды перевести дыхание, как второй «выстрел» последовал от экипажа Горбань-Корся. Вчерашний день наши закончили ровно, и в начале пятничной секции начали понемногу нащупывать свой темп: доп за допом украинцы показывали свои стабильные времена. И так тому бы и быть, если бы не узкое место на СУ4, не задетый задним колесом бруствер и не сломанный рычаг подвески… замена которого силами экипажа оказалась невозможна, и нашим пришлось покинуть гонку досрочно.

Единственным утешением для Горбаня и Корси станет рестарт по системе Ралли2 – все-таки уникальная трасса Ралли Сардинии стоит того, чтобы преодолеть ее максимально полно. Да и интригующий 60-километровый спецучасток ждет именно в субботу. Сражаться за высокие позиции, имея за плечами огромные штрафы, уже нереально, однако, наш экипаж не намерен упускать возможность получить ценный опыт и не менее ценное удовольствие от итальянского мирового этапа.

Официальный сайт
Список предварительных заявок
Расписание гонки
Карты спецучастков
Нажмите на картинку для получения фото большего разрешения


05-06-2014 – Ралли Италии – зрелище по-итальянски
В четверг Rally Italia Sardegna преодолело первые боевые километры: короткий зрительский спецучасток подарил многотысячной толпе болельщиков праздник открытия гонки. Гонщики Eurolamp WRT, действующие чемпионы Украины по ралли Валерий Горбань и Владимир Корся и россияне Василий Грязин и Дмитрий Еремеев, также внесли в него свою лепту.
После ознакомления с трассой Rally Italia Sardegna наши единогласно отметили, что впереди – испытание не из легких. «Первые спецучастки пятницы очень жесткие, - говорит Дмитрий Еремеев. - Суббота же сложна и в то же время интересна двумя прохождениями 60-километрового спецучастка. У нас с Василием нет опыта езды таких протяженных допов, поэтому приоритетным будет правильный ритм обоих проездов». Экипаж впервые оказался на этой гонке, так что для них все впечатления – внове.

Владимир Корся солидарен со своим коллегой по команде: «Трасса отличается от того, что предлагала гонка в прошлые годы – на дороге больше песка, а в остальном Сардиния такая же: узко, сложно, много камней. А вот 60-километровый доп нам очень понравился, он самый ровный, быстрый и жесткий».

С пятницы у гонщиков начинаются веселые времена: этап набирает обороты. Напомним, что во второй день ралли экипажам предстоит преодолеть 8 спецучастков и почти 160 км дорог Сардинии – события не заставят себя долго ждать, и мы сможем увидеть завязку борьбы в классе WRC 2.

Официальный сайт
Список предварительных заявок
Расписание гонки
Карты спецучастков
Нажмите на картинку для получения фото большего разрешения


02-06-2014 – Eurolamp WRT – двумя экипажами на Сардинию
Шестой этап мирового первенства по ралли, Rally Italia Sardegna, пройдет в этом году в первый уик-энд июня на острове Сардиния, обладающем выдающейся раллийной историей. Здесь, на уникальных дорогах итальянского этапа, сразятся в числе прочих экипажей со всего мира, два экипажа Eurolamp WRT: действующие чемпионы Украины по ралли Валерий Горбань и Владимир Корся и россияне Василий Грязин и Дмитрий Еремеев.

Василий Грязин стартует в составе команды в рамках клиентской программы Eurolamp WRT: молодой российский гонщик присматривался к боевым MINI, и теперь в Италии, благодаря сотрудничеству с украинской командой, он получил возможность познакомиться с этой техникой ближе. Так что у болельщиков будет еще одна причина с большим интересом наблюдать за перипетиями итальянского этапа Чемпионата мира – два быстрых экипажа, еще больше борьбы, еще большая интрига. Правда, Грязин будет стартовать вне зачета WRC 2.

Всю ближайшую неделю спортсменов ожидает насыщенная программа: ознакомление с трассой, предстартовые тесты, собственно гонка… Впереди 19 спецучастков, 395 боевых километров, четыре гоночных дня и серьезные испытания: Сардиния приготовила для участников узкие и быстрые дороги, разнообразные спецучастки, чья протяженность варьируется от 1,3 до без малого 60 км, сложное покрытие и изобилие сюрпризов в виде узких обочин, каменистых и скользких участков. Украинцы готовы к этапу: "Мы провели предстартовые тесты, - рассказал Владимир Корся, - поработали с подвеской и настройками, привыкли к местным дорогам".

Гонка стартует в четверг, а завершится в воскресенье - самым сложным и протяженным днем этапа обещает стать суббота. Вызов брошен! Удачи нашим!

Официальный сайт
Список предварительных заявок
Расписание гонки
Карты спецучастков


13-05-2014 - Российский пилот выступит за украинскую команду в Италии
Rally Italia Sardegna, которое пройдет 5-8 июня 2014 года, примет сразу два экипажа в цветах Eurolamp WRT: за украинскую команду стартуют действующие чемпионы Украины по ралли Валерий Горбань и Владимир Корся и россияне Василий Грязин и Дмитрий Еремеев.

"Для Василия Грязина это будет проба автомобиля - у него давно было желание попробовать MINI в деле, и вот теперь он стартует на точно такой же машине, как у нас, - рассказал Валерий Горбань. - Мы не планируем никаких долгосрочных проектов с Василием, во всяком случае, на сегодняшний день Ралли Италии будет его разовым выступлением за Eurolamp WRT. Грязин - быстрый и талантливый гонщик, мы рады, что он воспользовался услугами нашей команды на этой гонке".

Впрочем, из-за того, что программы мировых стартов у Грязина нет, он стартует в Италии вне зачета WRC 2. Напомним, что Василий Грязин знаком нашим болельщикам по успешному выступлению на Александров Ралли Карпаты в 2012 году - на своей Ford Fiesta S2000 он стал серебряным призером гонки. Желаем удачи в Италии!

Официальный сайт
Список предварительных заявок
Василий Грязин - профиль пилота


06-04-2014 - Vodafone Rally de Portugal – Украина в десятке лучших в WRC 2!
Один из самых сложных этапов чемпионата мира, Vodafone Rally de Portugal, завершился удачно для наших болельщиков: Валерий Горбань и Владимир Корся стали 8-ми в классе WRC 2. А это означает, что украинцы вошли в десятку лучших экипажей своей зачетной категории, заработали зачетные очки и еще раз подтвердили свою стабильность и надежность.

Боевое воскресенье состояло всего из трех спецучастков, однако, именно здесь решилась судьба Топ-10 класса WRC 2. В течение пятницы и субботы экипаж Горбань-Корся появлялся на расстоянии вытянутой руки от заветной первой десятки: то 12-я позиция, то 11-я, то отдельные более быстрые «выстрелы» на разных спецучастках… Тактика Горбаня, которая уже не раз оправдывала себя на мировых трассах, заключается в постепенном наращивании темпа. Главное – не нарубить дров и не внести в свой гоночный «багаж» штрафы за сходы и рестарты.

Точно такой же план воплотили наши и в Португалии. Напомним, что в начале недели над регионом, в котором проходила гонка, прошли сильные дожди: до такой степени, что ознакомление с трассой пришлось прерывать по причине, что заезды рисковали превратиться в заплывы. От того, что по склонам и холмам трассы прошли потоки воды, она стала местами еще более каменистой, а влажные скользкие участки сохранялись практически до самого финиша. К тому же, в Португалии собрался очень сильный состав класса WRC 2, и при таком раскладе сил единственным верным решением было избегать рискованных ситуаций и вести машину на финиш целой и невредимой.

Пятница началась для наших сдержанно – 12-е. В субботу, второй боевой день гонки, Горбань добавил темп, и отыграл сам у себя одну позицию. Но 11-е место, которое ему удалось завоевать, все-таки находилось за пределами десятки лучших, поэтому на воскресенье вопрос остался открытым. Опыт прежних стартов на длинных и сложных трассах Чемпионата мира показывает, что именно к заключительной части гонки наш экипаж показывает свои лучшие времена. Не стало исключением и Vodafone Rally de Portugal. В ходе воскресной секции Горбань еще взвинтил темп, совершил рывок и закрепился на 9-й строке протокола. Казалось, сделано все и даже чуть больше, выполнены все задачи – осталось только финишировать. Но на финальном СУ один из соперников, французский пилот, сошел по техническим причинам, и этот инцидент весьма неожиданно для всех «подарил» украинцам еще одну ступень в итоговой таблице.

Четвертый этап Чемпионата мира по ралли, Vodafone Rally de Portugal, принес Украине результативный финиш в классе WRC 2: в сложных условиях, преодолевая коварную, не прощающую ошибок трассу и прессинг со стороны конкурентов, Горбань и Корся прорвались высоко. За две минувшие гонки мирового первенства сезона 2014 года наши дважды были на финише, и в итоговом протоколе класса в Португалии наш MINI JCW RRC с украинским орнаментом на всю крышу стал единственным в засилье представителей Ford. В этом году у команды Eurolamp WRT в планах участие в европейских этапах Чемпионата мира, и детальней мы расскажем о дальнейшей программе команды несколько позже.

Официальный сайт
Список предварительных заявок
On-line
Расписание спецучастков
Карты спецучастков
Нажмите на картинку для получения фото большего разрешения


05-04-2014 - Vodafone Rally de Portugal – вперед и вверх
Субботний день Vodafone Rally de Portugal отличился множеством событий и в абсолютном зачете, и в классе WRC 2. В топе турнирных таблиц шли напряженные дуэли, а у болельщиков украинских экипажей (хоть наши гонщики и не ввязались в борьбу за лучшие позиции гонки) были свои волнительные моменты. За шесть субботних спецучастков спортсмены смогли нарастить темп и здорово приблизиться к соседям по классу. Валерий Горбань и Владимир Корся закончили пятницу на 12 месте зачета WRC 2, а в течение субботы поднялись на одну ступень выше – заключительный день Vodafone Rally de Portugal наши начнут на 11-й строке протокола. В прицеле топ-10 WRC 2?

Что ж, такой вариант возможен – в субботу экипаж Eurolamp WRT провел очень стабильный и качественный день. Погода, похоже, закончила с сюрпризами, и трасса в субботу практически ничем не напоминала о предшествующих ливнях. Поэтому гонщики могли сосредоточиться на борьбе. Напомним, что в Португалии в этом году в зачете WRC 2 идет битва титанов: за каждую из позиций в протоколе сражаются сразу несколько сильных экипажей, и противостоять им можно только скоростью, помноженной на стабильность. Со стабильностью как раз у нашего экипажа полный порядок. Валерий Горбань и Владимир Корся за субботу смогли записать в свой актив два достижения: 8-е место в WRC 2 на СУ12 и сам по себе промежуточный финиш в субботу. Дело в том, что из трех украинских экипажей в третий день гонки до завершения последнего спецучастка добрались только двое, и вновь Горбань и Корся оказались лучшими из финишировавших.

Близится финиш Vodafone Rally de Portugal – воскресенье станет заключительным днем, состоящим всего из трех относительно коротких спецучастков, самый протяженный из которых имеет длину около 16,2 км. С одной стороны, этого явно недостаточно, чтобы отыграть значительные отставания или предпринять какие-то другие тактические приемы: риск потерять все велик, а дистанция коротковата для подвигов. Но, с другой стороны, к старту воскресенья общая картина гонки уже будет ясна, и гонщикам останется только исполнить в ней заключительный аккорд. Желаем, чтобы он прозвучал на мажорной ноте для Украины!

Официальный сайт
Список предварительных заявок
On-line
Расписание спецучастков
Карты спецучастков
Нажмите на картинку для получения фото большего разрешения


04-04-2014 - Vodafone Rally de Portugal - гонка с характером
В пятницу участники Vodafone Rally de Portugal наконец-то дождались настоящей боевой атмосферы: в первый полномасштабный день этого этапа Чемпионата мира спортсмены преодолели шесть спецучастков. Примечательно, что в этой секции все они были приблизительно равной протяженности: от 21,5 км до 26,48 км. Валерий Горбань и Владимир Корся, один из трех украинских экипажей на этой гонке, добрались до финиша на 12 месте зачета WRC 2. В этом сезоне нашим впервые приходится стартовать в такой плотной конкурентной обстановке - состав класса WRC 2 в Португалии собрался чрезвычайно сильный. Самое время проявлять характер!

В такой ситуации любая горячность - путь к ошибкам и потерям. Что наглядно доказал в пятницу Роберт Кубица, сошедший на СУ4. Его автомобиль мешал проезду пелотона, поэтому на этом отрезке всем стартующим за ним экипажам, и нашему в том числе, присвоили одинаковое время. Однако и это происшествие не сбило гонщиков Eurolamp WRT с избранного пути стабильной тактики: на всех пятничных допах Валерий Горбань и Владимир Корся держались пусть и не слишком ярко, но очень ровно. Это принесло им 12-е место в классе по итогам пятничного дня. Пусть и за пределами лучшей десятки класса, но на сегодня это лучший результат среди всех экипажей украинского десанта. В первый полноценный день Vodafone Rally de Portugal многие экипажи столкнулись не только с мощной конкуренцией среди соперников, но и с техническими сложностями и поломками, а португальский этап славится своим безжалостным отношением к автомобилям. Беречь машину и аккуратно наращивать взятый темп - такова цель нашей команды.

В субботу Vodafone Rally de Portugal предложит гонщикам еще шесть спецучастков: два из них будут иметь дистанцию плюс-минус 20 км, а один, Santana da Serra, отметится без малого 32-километровой протяженностью. Трасса ралли, на которую в начале недели обрушились ливневые дожди, по-прежнему остается опасной и коварной, так что субботняя секция вполне способна принести немало неожиданностей и болельщикам, и экипажам. Болеем за наших!

Официальный сайт
Список предварительных заявок
On-line
Расписание спецучастков
Карты спецучастков
Нажмите на картинку для получения фото большего разрешения


03-04-2014 - Vodafone Rally de Portugal - впереди большие задачи
В четверг 3-го апреля в Лиссабоне стартовало Vodafone Rally de Portugal, 4-й этап Чемпионата мира по ралли. Валерий Горбань и Владимир Корся, экипаж украинской команды Eurolamp WRT, вместе с остальными участниками, преодолел первые боевые километры гонки. Сегодняшний день был посвящен зрителям: для спортсменов такая короткая дистанция (СУ1 проходил на стадионе и имел протяженность всего 3,27 км) никакой спортивной ценности, естественно, не несла. А вот уже в пятницу борьба не заставит себя долго ждать: экипажи преодолеют первую из трех частей основной дистанции. От результатов этого этапа зависит очень многое - и речь идет не только о количестве зачетных очков, но и о бесценном опыте езды по подобным сложным дорогам. Поэтому главная цель нашей команды - результативный финиш по итогам трех сложнейших дней. Все только начинается!

Официальный сайт
Список предварительных заявок
On-line
Расписание спецучастков
Карты спецучастков
Нажмите на картинку для получения фото большего разрешения


31-03-2014 – Vodafone Rally de Portugal – гонка больших возможностей
Украинские гонщики отправились в Португалию – в первый уик-енд апреля действующий чемпион страны по ралли Валерий Гоpбань будет одним из участников Vodafone Rally de Portugal. Горбань и его штурман Владимир Корся выступают в зачете WRC-2, и это уже второй выезд наших на Чемпионат мира образца 2014 года.

Португалия – гонка контрастов. По мнению спортсменов и аналитиков, этот этап мирового первенства способен расставить все по своим местам, раскрыть грани способностей экипажей, подтвердить качество технической подготовки команд. Роль экспертов и самых суровых судей в этом уголке раллийного мира играют дороги: мало того, что трасса сама по себе обладает разнообразной конфигурацией и меняющимися условиями, так и организаторы Vodafone Rally de Portugal настроены держать гонщиков в тонусе. Для этого каждый год в спецификацию гонки вносятся изменения. Например, в этом году один из спецучастков, 32-километровый Santana da Serra, который состоится в субботу, запустят в обратном направлении, а воскресный спецучасток Santa Bras de Alportel будет новым в программе. И при этом ралли всегда сохраняет свой характер: сложный и быстрый этап заслуженно любим гонщиками мира.

Для Горбаня и Корси на Vodafone Rally de Portugal главной задачей станет марш-бросок за зачетными очками в WRC-2: сейчас у Горбаня 14-я позиция в промежуточной турнирной классификации. Посему, главная цель – финишировать и сделать это как можно выше в зачетной таблице WRC-2. Экипаж Eurolamp WRT запланировал тестовую программу перед стартом этапа, и первые километры на португальской земле британский боевой MINI с украинской пропиской проедет уже в понедельник. А дальше – ознакомление, шейкдаун, четыре боевых дня с четверга по воскресенье, 16 СУ, без малого 340 боевых километров и 1404 км общей дистанции. Португальское шоу на старте!

Официальный сайт
Список предварительных заявок
On-line
Расписание спецучастков
Карты спецучастков


08-02-2014 – Ралли Швеции – еще быстрее к финишу
Финальная секция Ралли Швеции принесла Валерию Гобаню и Владимиру Корсе крутое пике эмоций – и все они были разными. Во-первых, украинский экипаж существенно нарастил скорость, и суббота стала, без сомнения, самым быстрым днем в шведском порфтолио нашей команды. Горбань и Корся стабильно показывали времена в пятерке лучших зачета WRC-2, и даже отметились победой на одном из спецучастков. Однако именно суббота принесла нашим наибольшее разочарование на финальном проезде – вылет за пределы трассы и потерю около 10 бесценных минут. Тем не менее, экипаж смог вызволить автомобиль из снега и завершить этап: первая гонка мирового первенства сезона 2014 завершена, есть первый результативный финиш. Горбань и Корся завоевали 7-е место в классе WRC-2.
В субботу экипаж порадовал болельщиков хорошей скоростью: "Весь день у нас прошел под знаком хорошего настроения - с самого утра. Самое главное - мы смогли значительно прибавить, и показывать времена в тройке лучших WRC-2. Обычно нашему экипажу лучше удаются "марафонские дистанции", но в этот раз и для коротких допов, и для отрезков средней протяженности мы нашли свой эффективный темп", - рассказал Владимир Корся . Несмотря на то, что трасса Ралли Швеции в этом году напоминала в отдельных местах грунтовое ралли, гонка все-таки осталась зимней. И тестовая подготовка, которой уделили много сил и внимания Горбань и Корся во время тестов, принесла свои плоды.
Ралли Швеции началось для украинцев напряженно: на первом же спецучастке они допустили ошибку, вылетели в сугроб и повредили рычаг подвески. Починка автомобиля повлекла за собой опоздание на КВ и штрафное время. На первой секции следующего дня возникли проблемы с турбиной, и только к середине секции машина заработала как надо.
С этого момента результаты украинского экипажа существенно улучшились. Большую часть оставшейся дистанции наши прошли с хорошей скоростью, показывая достойные времена. На счету Горбаня - времена в тройке лучших WRC-2, высокий темп и победа на одном из спецучастков. Команде удалось выполнить главную задачу: реализовать накопленный на тестах и боевых выездах опыт. Но, к сожалению, чтобы поставить в Ралли Швеции завершающую мажорную ноту, нашим не хватило всего ничего – безошибочного проезда по финальному спецучастку. Тем не менее, дебютный старт экипажа в цветах новой команды завершился результативным финишем – 7-й строкой класса WRC-2. Команда благодарит всех своих болельщиков за поддержку и сообщает, что в этом сезоне в программе Eurolamp WRT запланированы еще шесть стартов на европейских этапах Чемпионата Мира по ралли.

Официальный сайт
Список предварительных заявок
On-line
Расписание спецучастков
Карты спецучастков
Нажмите на картинку для получения фото большего разрешения


07-02-2014 – Ралли Швеции – на одну ступень выше
Пятница, третий боевой день Ралли Швеции, ознаменовался насыщенной борьбой в зачете WRC-2: гонщики по мере сил адаптировались к сложной дороге, определили свой темп, успели столкнуться и разобраться с первыми трудностями. Валерий Горбань и Владимир Корся смогли уверенно заявить о себе, несколько раз показав времена в топ-3 зачета WRC-2. В итоге пятничная секция сложилась в гораздо более уверенную картину. Валерий Горбань финишировал на 7-й строке WRC-2.
Погода в Швеции продолжает испытывать на прочность нервы экипажей и целостность боевых шипованных покрышек – ехать быстро по такой непредсказуемой дороге сложнее вдвойне. «Каких-то секретов езды по подобному покрытию не существует, как правило, на дороге образовывается колея, из которой выезжать крайне нежелательно, - рассказал Валерий Горбань. - Снег достаточно рыхлый, и автомобиль может затянуть за пределы трассы. Еще один опасный момент подобной оттепели – появление камней из разрытого грунта». Памятуя о всех этих опасностях, пятницу Горбань и Корся начали аккуратно – показывая пятое, а то и седьмое время. Но уже на СУ11 наши «выстрелили» с третьим результатом, а на СУ15 им удалось зафиксировать второе время в зачете WRC-2. Так что пятницу украинская команда завершила на мажорной ноте: наши продолжают удерживать и наращивать темп, несмотря на действительно сложную трассу.
Впереди у Валерия Горбаня остается еще один день. Задача экипажа на оставшиеся восемь спецучастков – сохранить, а при возможности и улучшить свое положение. Во-первых, Горбаню и Корсе удалось удержать свой темп. А во-вторых, если бы не две с лишним минуты штрафа в самом начале соревнований, их итоговая 7-я позиция позиция могла бы быть гораздо выше – по чистому времени пятничный день удался. Суббота станет завершающим этапом Ралли Швеции, и покажет, удастся ли украинской команде прорваться еще выше по турнирной таблице. А на позиции лидера класса по итогам трех дней закрепился Язид Аль-Раджи, вторую строку перед финальным днем гонки занимает Яри Кетомаа, а третьим закончил день Карл Крууда, который совершил впечатляющий прорыв со вчерашнего седьмого места класса WRC-2 в топ-3 этого зачета.

Официальный сайт
Список предварительных заявок
On-line
Расписание спецучастков
Карты спецучастков
Нажмите на картинку для получения фото большего разрешения


06-02-2014 – Ралли Швеции - даже если снега немного…
Второй боевой день Ралли Швеции начался для Валерия Горбаня и Владимира Корси с борьбы с техническими неисправностями, а завершился на 8-й строке зачета WRC-2 – самое начало Ралли Швеции добавило переживаний как команде Eurolamp World Rally Team, так и ее болельщикам. Наш экипаж продолжает борьбу, несмотря на сложные погодные условия и технические «сюрпризы».
К сожалению, гонка началась именно с них. На первом городском супер-спецучастке, состоявшимся в среду вечером, автомобиль Валерия Горбаня вылетел за пределы трассы, ударился в отбойник. Дело обернулось поломкой: рычаг передней подвески требовал замены, а полноценный сервис ждал гонщиков только на следующий день. Утром в четверг экипаж был вынужден устранять неисправность своими силами – иначе был риск не дотянуть до сервиса, а это ни много, ни мало сто километров! Рычаг заменили, но на это ушло несколько больше разрешенного времени, и в протоколе напротив фамилии Горбаня появились досадные две минуты пенализации. К сожалению, к финишу дня к ним добавились еще 10 с, и с таким багажом нашему экипажу было чрезвычайно сложно прорваться в верх турнирной таблицы зачета WRC-2.
А вот шансы побороться на спецучастках за чистое время были, и украинцы ими воспользовались в полной мере. Согласно он-лайн таймингу, на СУ7 Горбань и Корся финишировали пятыми. А лучшим результатом четверга для экипажа стало второе время в классе WRC-2 на СУ5, когда быстрее нашего гонщика оказался только лидер гонки Аль-Раджи. А что же погода? «Снег и грунт чередуются. Сегодня спецучастки проходили по территории Норвегии, - рассказал Владимир Корся. – Там холоднее и снега побольше, но были и размокшие участки. У нас с первого допа четверга были сложности с наддувом турбины – фактически, всю первую секцию проехали на атмосферном двигателе. Открутился один из датчиков наддува, и мы смогли решить эту проблему только во время регруппинга. К счастью, удалось все решить подручными средствами, и мы на радостях показали второе время на СУ5».
По итогам двух секций второго дня Валерий Горбань идет 8-м в зачете WRC-2 и теперь на 19, 9 с отстает от Карла Крууды. В программе пятницы, третьего дня Ралли Швеции, запланированы девять спецучастков, и пятничный день станет самым протяженным во времени, он продлится до позднего вечера и завершится еще одним супер-спецучастком в Карлстаде.

Официальный сайт
Список предварительных заявок
On-line
Расписание спецучастков
Карты спецучастков
Нажмите на картинку для получения фото большего разрешения


05-02-2014 – Ралли Швеции – старт дан!
В среду в Швеции стартовал второй этап Чемпионата мира по ралли, Ралли Швеции. В списке заявленных участников значатся три украинских экипажа, и один из них – Валерий Горбань и Владимир Корся, представляющие команду Eurolamp World Rally Team на MINI. В первый день соревнований гонщики преодолели только тестовый shakedown и городской супер-спецучасток – провели последние приготовления перед стартом и порадовали зрителей очной борьбой во время параллельных заездов. Спортивных задач сегодняшний день не решал, и в четверг начнется все самое интересное – все экипажи стартуют на основной дистанции, где их ожидают шесть спецучастков небольшой протяженности. Лишь дважды гонщики должны будут проехать по отрезку длиной около 17 км, остальные не превышают и десяти. Но и эта задача будет осложняться прихотями погоды. «Неожиданно потеплело, - отметил Валерий Горбань, - кажется, как будто здесь в Швеции не зима, а уже началась весна. Снег тает, появляется колея, льда, думаю, будет мало – скорей, на трассе нас будет ожидать размокший снег и даже грунт. Но Ралли Швеции – это в любом случае интересная гонка, мы к ней готовились очень серьезно и рады возможности проверить, чему мы научились за прошлый год».

Официальный сайт
Список предварительных заявок
On-line
Расписание спецучастков
Карты спецучастков


03-02-2014 – Чемпионы Украины открывают новый сезон WRC
Действующий чемпион Украины по ралли Валерий Горбань в ближайшую среду выйдет на старт сложнейшей зимней гонки WRC - 5-го февраля снежное Ралли Швеции примет лучших гонщиков всего мира. Экипаж наших соотечественников Валерия Горбаня и Владимира Корси будет соревноваться в зачете WRC2 – наравне с такими легендами мирового ралли как финн Яри Кетомаа, норвежец Андерс Грёндаль, эстонец Карл Крууда.
Экипаж Валерия Горбаня начинает новый сезон в Чемпионате мира без технических новшеств: наши выступят в сезоне 2014 года на MINI John Cooper Works RRC, подготовленном британским ателье Prodrive. Эта модель уже зарекомендовала себя в прошлом сезоне как надежный и конкурентоспособный автомобиль. А вот титульный спонсор экипажа изменился, вместе с чем произошла замена названия команды – отныне фанаты ралли будут следить за успехами Горбаня в составе Eurolamp World Rally Team. Отметим, что компания Eurolamp и ранее выступала одним из официальных партнеров команды, однако с этого сезона раллийное присутствие ТМ Eurolamp и ее сотрудничество с экипажем получило качественно новое проявление.
Для Валерия Горбаня этот сезон станет уже четвертым сезоном WRC в его карьере, однако, на Ралли Швеции он выступит на MINI впервые – до этого наш гонщик стартовал на снежных трассах Швеции только на Mitsubishi Lancer категории Production. Тем не менее, несмотря на разницу в подготовке автомобилей, любой опыт пригодится на этих сложнейших и быстрых дорогах: за четыре дня гонщики проедут 24 спецучастка, чья боевая дистанция составит 329 км, а общая протяженность гонки в этот раз – 1582 км. Экипаж команды Eurolamp World Rally Team провел тестовую сессию, которая предшествовала старту этого этапа, и выходит в бой со снежным Ралли Швеции во всеоружии.

Официальный сайт
Список предварительных заявок
On-line
Расписание спецучастков
Карты спецучастков


АРХИВЫ: 2013; 2012; 2011; 2010; 2009    


+38-067-509-46-46
ag@ascania-racing.com

+38-067-219-40-60
admin@ascania-racing.com

аскания рейсинг ascania racing ралли rally горбань в украине pirelli пирелли ohlins в украине олинз в украине аренда спортивных машин motec мотек dynapack динапак ступичный мощностной стенд спортивные тренировки подготовка спортсменов обучение раллиные тренировки раллийная академия motec мотек официальный дилер в украине подвеска амортизаторы спортивная стойки резина шины